---时间老人把年历翻到了2002年初，她举起镜头鸟瞰鹿城包头。突然发现：广阔无垠的大地上，

在横跨包兰的铁路干线上崛起了一座气势恢宏的新客站一一包头站。

有人说：建筑是国民经济的晴雨表，更是社会发展和时代进步的镜子。包头是京包、包兰、包白、包石、包神铁路的枢纽，地处西部大开发的咽喉地带。随着经济社会发展，包头的客货运输不断增加，包头站已成为内蒙古西部地区的最大客运站。为此，铁道部已将包头站由二等站提高到客货运一等站。但旧车站为20世纪50年代所建，再加之1996年5月3日的地震，远不能适应客货运输需要。“5·3”地震之后的包头人渴望着一座城市象征的标准建筑一一车站来展示自身的璀碟。因而，建设具有国家一流水平的标准建筑一一包头站具有多层次的重大意义。1998年铁道部根据全国政协九届一次会议提案，批准了将包头站纳入包兰线改造划，予以扩建。

---包头站扩建工程包括主站房、旅客地道、过街天桥和基本站台加高，基本站台风雨棚，新建三站台风雨棚以及新建锅炉房等项工程。新站房工程是一座集售票、行包、侯车、客运服务、运输管理、购物娱乐为一休的大型综合性站房，建筑面积17300平方米，建筑长度176米，在建筑市场激烈竞争的情况下，工程处以100%的优良率，以样板工程的神延线，以精品工程的锡桑线、准东线等施工项目全部兑现投标承诺，力挫群雄一举中标，工程于1999年8月正式开工。

包头新客站，提供给工程人的不仅是管理水平的一次大检阅，更是施工组织、技术水平的一次大检阅。如何趋利避害转化矛盾，实现进度与质量互动互进、科学施工的态度、有效的施工组织、科技成果的运用，便成为实现目标的关键。面对如此庞大的施工规模，在技术人员共同努力下，结合实际，创新工作，建立起了与项目确保省部优，夺取“鲁班桨”目标管理体系相一致的技术保障体系。首先合理分配技术资源，实现技术管理规范化。根据工程特点，结合技术人员所学技术专业，实际工作经验和创新工作能力，实施对口把关作业，不断优化技术管理要素。其次严格执行标准，实行建章建制管理，安质、测量，试验、验工计价等各项措施和管理制度，严格执行ISO9002标准，实现了分工明确，合作畅通，责权统一。在此基础上，建立技术人员档案，严格履行技术责任追究制。根据近年来局、处的各种工程技术重大责任事故，为每一名技术人员建立了个人责任档案，将技术人员负责的每一项工程，每一个施工环节的技术指导程序，当时的质量评定，有关技术资案，进行终身责任跟踪追究。为了实现质量无缺陷的目标，所有施工人员心中只有一个念头就是创精品，向历史承诺，为子孙负责。去年9月处科技安装公司承担了站房内的电器安装工程任务，在安装旅客天桥引导电子显示屏时，由于显示屏重5．6吨，接传统的安装方法，一次吊装贴在墙上，无法调试，这样既不省时，又不省力，又保证不了质量，为更科学地安装显示屏，全体技术人员每天坐在灯下，集体攻关，残月半明，繁星点点，一个又一个不眠之夜，终于研究出了一种“定向可调式支架”，“定向可调式支架”真派上了用场，在安装显示屏时，可伸缩、可升降，活动自由，即省时，又省力，又保证了质量。在后期工程槽道里放线时，由于电话线、计算机线、有线电视线等56种上百条线在一个槽道里，以往的线路标记作业方法，只是在线上贴块胶布就行了，很不规范，为了今后便于维修，技术人员出主意想办法，制作了线路标记“塑封卡”在卡上写清类别、型号、走向，为今后维修提供了极大方便。在1999年开工基础定位测量作业时，为了确保128根立柱不出现偏离现象，减少土方开挖量，达到受力结构均匀，广大技术人员一改过去惯用的平面定位法，采用进口的全站仪测量，取得质量、节约两全其美的效果。当自治区、铁路局质检站的同志来到现场，面对垂直度一厘米都不差的立柱，轻轻抚模，赞赏有加，久久不忍离去……

纯朴的工程人没有忘记“质量保证、一诺千金”一语的份量，更没有忘记，原自治区政府主席云布龙的题词：“精心组织施工，千方百计把包头站建设好”的深切涵义，以100％的优良率向包头人民交上了一份满意的答卷。

成绩是骄人的，奋斗是艰辛的，为之奋斗奉献的人是可敬的。在他们奏的胜利乐章里一个个美妙音符中，有这样一项记录：党工委副书记宋智彬在工程开工后，仅用了一个星期就与每一位党员、每个作业队进行了熟悉和交流，对每一个队，每一个人的情况做了详细的了解，并深入了解困难职工的家庭生活情况。为了促进队伍团结，保证队伍强大战斗力，提供了思想保证。

有这样一个故事：第二作业队技术员程一层楼顶，混凝土浇注作业正在紧张的进行着，这时他家中传来爷爷病危，请他速回的消息，此时，他多么想回到爷爷的身边，去看一看将要离开人世的爷爷，可是面对紧张的施工作业，他只是给家人打电话安慰了几句，又消失在灯火通明的工地上，几天以后，他回到家里，等候他的是爷爷的遗像，他再也控制不住对爷爷的那份愧疚，不禁泪水涟涟……

有这样一些默默无闻的奉献者：她叫刘桂青，从天津铁道学院工民建专业毕业后，就一头扎进包兰复线工地。包头站扩建工程开工后，她担任了第一作业队的技术员，由于施工现场工作量大，她决定住在现场跟班作业。临行前，丈夫对她说：“桂青，咱们的孩子还没断奶呢，可离不开你呀。”她望着怀中的孩子，看看满脸难色的丈夫说：“工地上打桩放线离不开我呀。”说完一抹眼泪，将孩子往丈夫怀里一塞，推开房门去了工地……

他叫田胜利，第二作业队的技术骨干，在一层楼顶混凝土浇注施工作业中，他患了重感冒，高烧38℃度，作为技术骨干，为了做好作业中的各项技术准备工作，他坚持4天带病在现场，直到看完最后一张图纸。工友们硬是把他拖到医院，看着他那病态的面孔和那用骨架支撑的身躯，作业队长张巨才忍不住的硬咽“小田，你……”

这里还记录了许多姓名，贺勇、刘建新、赵广山、张义以及杜义芝和其他许多喊不上名字的工程人……他们都有许多感人至深的故事。采访中，每当谈起施工中遇到的各种困难，谈起自己的付出和牺牲，他们语调一直那么平和，那么从容。但我却从这平和与从容中，感受到了一种自信、一种力量、一种精神。

站在新客站面前，我发现自己变的渺小了。拔地而起的站房四面全部采用德国进口铝板材贴面，银灰色的玻璃镶嵌在铝合金框架中，俨然是一副80米宽、26米高的立体银镜架卧在地，颇有现代派风味。“包头站”三个鲜红大字，在阳光下闪闪发光。以主站房为核心，宽阔的广场上众星捧月般点缀着绿岛，喷水池、商业服务设施。广场上两座灯塔，又酷似蘑菇直指云天。

再看那“高架侯车、南北开口、高进低出”的新颖布局，使主站房独具魅力。进入大厅，心胸似乎也豁然开朗。侯车厅的顶棚缀满各式灯具，接通电源，繁星点点，蓬璧生辉。这里，大功率的空调将给旅客怡人之感。

哦，你想到二楼的侯车室，平稳轻捷的电动扶梯为你送行，你想轻松一下，音乐茶座、咖啡厅、小卖部请你光临；你想打电话，IP电话机任你使用；你想问讯，只要你手摸自动查询电视屏幕，它会为你排忧释疑；你想查查车次、到发时间，各个进出口的自动显示屏上一清二楚；你想坐下小憩，侯车室800张靠椅为你服务……

包头新客站，请记住为你诞生而无私奉献的工程人吧！